Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Infiniti Q50 3.0T · 405 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 440 PS statt 405 PS. 35 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3.0T · 405 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 405 PS (298 kW) und 475 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 440 PS (324 kW) und 620 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 145 Nm bzw. 31 %, die Leistung um 35 PS bzw. 9 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 135 PS pro Liter in Serie und 147 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Q50 (2013 - 2017) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 405 PS / 298 kW | 440 PS / 324 kW | +35 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 475 Nm | 620 Nm | +145 Nm (+31 %) |
| Literleistung | 135 PS/l | 147 PS/l |
| Fahrzeug | Infiniti Q50 (2013 - 2017, 2013-2017) |
| Motor | 3.0T · 405 PS |
| Hubraum | 2.997 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | VR30DDTT |
| Steuergerät | Hitachi SH72533 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 430 PS | 577 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 440 PS | 620 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Infiniti Q50 3.0T · 405 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.0T · 405 PS auf 440 PS und 620 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Infiniti Q50 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Infiniti Q50 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Infiniti Q50 3.0T · 405 PS aus den Baujahren 2013 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Infiniti Q50?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Infiniti Q50 3.0T · 405 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 3.0T · 405 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Infiniti Q50 3.0T · 405 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Hitachi SH72533. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Infiniti – was du wissen solltest
Wer einen Infiniti fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Infiniti Q50 (2013 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2d | 170 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 2.0T | 211 PS | 238 PS / 385 Nm |
| 3.5 V6 Hybrid | 365 PS | 386 PS / 587 Nm |
| 3.0T | 405 PS | 430 PS / 577 Nm |