Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Infiniti FX 5.0 V8 · 390 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 417 PS statt 390 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 5.0 V8 · 390 PS mit 5,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 390 PS (287 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 417 PS (307 kW) und 532 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 32 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 27 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 78 PS pro Liter in Serie und 83 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den FX (2008-2013) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 390 PS / 287 kW | 417 PS / 307 kW | +27 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 532 Nm | +32 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 78 PS/l | 83 PS/l |
| Fahrzeug | Infiniti FX (2008-2013, 2008-2013) |
| Motor | 5.0 V8 · 390 PS |
| Hubraum | 5.026 cm³ (5,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | VK50VE |
| Steuergerät | Hitachi MEC140 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 409 PS | 522 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 417 PS | 532 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Infiniti FX 5.0 V8 · 390 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 5.0 V8 · 390 PS auf 417 PS und 532 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 27 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Infiniti FX in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Infiniti FX im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Infiniti FX 5.0 V8 · 390 PS aus den Baujahren 2008 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Infiniti FX?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Infiniti FX 5.0 V8 · 390 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 5.0 V8 · 390 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Infiniti FX 5.0 V8 · 390 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Hitachi MEC140. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Infiniti – was du wissen solltest
Bei Infiniti-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Infiniti FX (2008-2013)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0d | 211 PS | 280 PS / 600 Nm |
| 3.0d | 238 PS | 280 PS / 600 Nm |
| 3.5 V6 | 302 PS | 313 PS / 374 Nm |
| 3.7 V6 | 320 PS | 341 PS / 378 Nm |
| 3.7 V6 | 331 PS | 344 PS / 379 Nm |
| 5.0 V8 | 390 PS | 409 PS / 522 Nm |