Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Infiniti EX 3.0d · 238 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 259 PS statt 238 PS. 21 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3.0d · 238 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 238 PS (175 kW) und 550 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 259 PS (190 kW) und 575 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 21 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 80 PS pro Liter in Serie und 87 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im EX (alle Baujahre) liegt er zwischen 211 PS und 320 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 238 PS / 175 kW | 259 PS / 190 kW | +21 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 550 Nm | 575 Nm | +25 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 80 PS/l | 87 PS/l |
| Fahrzeug | Infiniti EX (alle Baujahre) |
| Motor | 3.0d · 238 PS |
| Hubraum | 2.993 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | V9X |
| Steuergerät | Bosch EDC16CP42 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 280 PS | 600 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 309 PS | 660 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 259 PS | 575 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Infiniti EX 3.0d · 238 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 3.0d · 238 PS auf 259 PS und 575 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 280 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 3.0d · 238 PS.
Der Infiniti EX im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Infiniti EX 3.0d · 238 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Infiniti EX?
Der ECO-Aktionspreis für den Infiniti EX 3.0d · 238 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Infiniti EX regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Infiniti EX 3.0d · 238 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16CP42. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Infiniti – was du wissen solltest
Wer einen Infiniti fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Infiniti EX (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0d | 211 PS | 280 PS / 600 Nm |
| 3.0d | 238 PS | 280 PS / 600 Nm |
| 3.5 V6 | 295 PS | 310 PS / 377 Nm |
| 3.7 V6 | 320 PS | 333 PS / 382 Nm |