Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Hyundai Tucson 1.6 GDI · 132 PS ist ein Kompromiss. 132 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 148 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.6 GDI · 132 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 132 PS (97 kW) und 161 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 148 PS (109 kW) und 187 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 26 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 16 PS bzw. 12 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 83 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Tucson (2018 - 2020) liegt er zwischen 116 PS und 185 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 132 PS / 97 kW | 148 PS / 109 kW | +16 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 161 Nm | 187 Nm | +26 Nm (+16 %) |
| Literleistung | 83 PS/l | 93 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai Tucson (2018 - 2020, 2018-2020) |
| Motor | 1.6 GDI · 132 PS |
| Hubraum | 1.591 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4FD |
| Steuergerät | Bosch ME17.9.11, Bosch MED17.9.8, Kefico CPEGD2.20.3, Kefico MEG17.9.12, Kefico MEG17.9.13 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 144 PS | 181 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 148 PS | 187 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Hyundai Tucson 1.6 GDI · 132 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 GDI · 132 PS auf 148 PS und 187 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 16 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai Tucson in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Hyundai Tucson wissen solltest
Der Hyundai Tucson 1.6 GDI · 132 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Hyundai Tucson?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai Tucson 1.6 GDI · 132 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 24,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Hyundai Tucson 1.6 GDI · 132 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Hyundai Tucson eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch ME17.9.11, Bosch MED17.9.8, Kefico CPEGD2.20.3, Kefico MEG17.9.12, Kefico MEG17.9.13. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Hyundai – was du wissen solltest
Der Hyundai Tucson ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Hyundai Tucson (2018 - 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 CRDi | 116 PS | 160 PS / 360 Nm |
| 1.6 CRDi | 136 PS | 160 PS / 360 Nm |
| 2.0 CRDi | 185 PS | 215 PS / 475 Nm |
| 1.6 GDI | 132 PS | 144 PS / 181 Nm |
| 1.6 T-GDI | 177 PS | 210 PS / 350 Nm |