Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Hyundai Starex 2.5 CRDi · 140 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 180 PS statt 140 PS. 40 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.5 CRDi · 140 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 343 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 180 PS (132 kW) und 395 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 52 Nm bzw. 15 %, die Leistung um 40 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 56 PS pro Liter in Serie und 72 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 180 PS / 132 kW | +40 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 343 Nm | 395 Nm | +52 Nm (+15 %) |
| Literleistung | 56 PS/l | 72 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai Starex (alle Baujahre) |
| Motor | 2.5 CRDi · 140 PS |
| Hubraum | 2.497 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D4CB |
| Steuergerät | Bosch EDC15C7, Bosch EDC16CP31, Delphi 3.N5, Delphi DCM3.7AP, Denso SH72546 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 170 PS | 375 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 180 PS | 395 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 155 PS | 359 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Hyundai Starex 2.5 CRDi · 140 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.5 CRDi · 140 PS auf 180 PS und 395 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 40 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai Starex in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Hyundai Starex im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Hyundai Starex 2.5 CRDi · 140 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Hyundai Starex?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai Starex 2.5 CRDi · 140 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.5 CRDi · 140 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Hyundai Starex eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC15C7, Bosch EDC16CP31, Delphi 3.N5, Delphi DCM3.7AP, Denso SH72546. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Hyundai – was du wissen solltest
Wer einen Hyundai fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Hyundai Starex (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.5 CRDi | 140 PS | 170 PS / 375 Nm |
| 2.5 CRDi | 170 PS | 200 PS / 450 Nm |