Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Hyundai Sonata 2.0 CRDi · 136 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 153 PS statt 136 PS. 17 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 CRDi · 136 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 136 PS (100 kW) und 305 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 153 PS (113 kW) und 335 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 17 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 68 PS pro Liter in Serie und 77 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Sonata (alle Baujahre) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 136 PS / 100 kW | 153 PS / 113 kW | +17 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 305 Nm | 335 Nm | +30 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 68 PS/l | 77 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai Sonata (alle Baujahre) |
| Motor | 2.0 CRDi · 136 PS |
| Hubraum | 1.991 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D4EA |
| Steuergerät | Bosch EDC16C39 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 170 PS | 365 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 188 PS | 402 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 153 PS | 335 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Hyundai Sonata 2.0 CRDi · 136 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 CRDi · 136 PS auf 153 PS und 335 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 170 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 CRDi · 136 PS.
Der Hyundai Sonata im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Hyundai Sonata 2.0 CRDi · 136 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Hyundai Sonata?
Der ECO-Aktionspreis für den Hyundai Sonata 2.0 CRDi · 136 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.0 CRDi · 136 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Hyundai Sonata 2.0 CRDi · 136 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Hyundai – was du wissen solltest
Wer einen Hyundai fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Hyundai Sonata (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 CRDi | 136 PS | 170 PS / 365 Nm |
| 2.0 CRDi | 140 PS | 170 PS / 365 Nm |
| 2.0 CRDi VGT | 150 PS | 175 PS / 365 Nm |
| 1.6 T-GDI | 177 PS | 220 PS / 350 Nm |
| 2.0 T-GDI | 248 PS | 300 PS / 450 Nm |