Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi · 197 PS sind das 43 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.2 CRDi · 197 PS mit 2,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 197 PS (145 kW) und 422 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 240 PS (177 kW) und 520 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 98 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 43 PS bzw. 22 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 90 PS pro Liter in Serie und 109 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Santa Fe (2006 - 2013) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 197 PS / 145 kW | 240 PS / 177 kW | +43 PS (+22 %) |
| Drehmoment | 422 Nm | 520 Nm | +98 Nm (+23 %) |
| Literleistung | 90 PS/l | 109 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai Santa Fe (2006 - 2013, 2006-2013) |
| Motor | 2.2 CRDi · 197 PS |
| Hubraum | 2.199 cm³ (2,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D4HB |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP14 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 230 PS | 500 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 240 PS | 520 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 214 PS | 461 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi · 197 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.2 CRDi · 197 PS auf 240 PS und 520 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 43 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai Santa Fe in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Hyundai Santa Fe im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi · 197 PS aus den Baujahren 2006 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Hyundai Santa Fe?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi · 197 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Santa Fe früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi · 197 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP14. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Hyundai – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Hyundai Santa Fe ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Hyundai Santa Fe (2006 - 2013)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 CRDi | 150 PS | 175 PS / 400 Nm |
| 2.2 CRDi | 150 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.2 CRDi | 197 PS | 230 PS / 500 Nm |
Andere Baureihen des Hyundai Santa Fe
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