Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Hyundai ix20 1.4 CRDi Euro 6 · 90 PS ist ein Kompromiss. 90 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 130 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.4 CRDi Euro 6 · 90 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 130 PS (96 kW) und 305 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 65 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 40 PS bzw. 44 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 64 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des ix20 (2015 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 130 PS / 96 kW | +40 PS (+44 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 305 Nm | +65 Nm (+27 %) |
| Literleistung | 64 PS/l | 93 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai ix20 (2015 ->, 2015-heute) |
| Motor | 1.4 CRDi Euro 6 · 90 PS |
| Hubraum | 1.396 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DF4C |
| Steuergerät | Bosch EDC17C57 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 120 PS | 285 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 130 PS | 305 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 105 PS | 263 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Hyundai ix20 1.4 CRDi Euro 6 · 90 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4 CRDi Euro 6 · 90 PS auf 130 PS und 305 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 40 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai ix20 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Hyundai ix20 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Hyundai ix20 wissen solltest
Der Hyundai ix20 1.4 CRDi Euro 6 · 90 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2015). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Hyundai ix20?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai ix20 1.4 CRDi Euro 6 · 90 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Hyundai ix20 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Hyundai ix20 1.4 CRDi Euro 6 · 90 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C57. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Hyundai – was du wissen solltest
Der Hyundai ix20 ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Hyundai ix20 (2015 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 CRDi | 90 PS | 125 PS / 290 Nm |
| 1.4 CRDi Euro 6 | 90 PS | 120 PS / 285 Nm |
| 1.6 CRDi | 116 PS | 145 PS / 320 Nm |
| 1.6 CRDI | 128 PS | 160 PS / 325 Nm |
| 1.4 Euro 6 | 90 PS | 111 PS / 179 Nm |
| 1.6 Euro 6 | 125 PS | 146 PS / 197 Nm |