Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Hyundai Genesis 3.8 V6 · 306 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 330 PS statt 306 PS. 24 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3.8 V6 · 306 PS mit 3,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 306 PS (225 kW) und 361 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 330 PS (243 kW) und 394 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 33 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 24 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 81 PS pro Liter in Serie und 87 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Genesis (2011 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 306 PS / 225 kW | 330 PS / 243 kW | +24 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 361 Nm | 394 Nm | +33 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 81 PS/l | 87 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai Genesis (2011 ->, 2011-heute) |
| Motor | 3.8 V6 · 306 PS |
| Hubraum | 3.778 cm³ (3,8 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 3.8 Lambda V6 |
| Steuergerät | Delphi MT86 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 323 PS | 384 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 330 PS | 394 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Hyundai Genesis 3.8 V6 · 306 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.8 V6 · 306 PS auf 330 PS und 394 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 24 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai Genesis in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Hyundai Genesis bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Hyundai Genesis wissen solltest
Der Hyundai Genesis 3.8 V6 · 306 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Hyundai Genesis?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai Genesis 3.8 V6 · 306 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Genesis der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Hyundai Genesis 3.8 V6 · 306 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi MT86. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Hyundai – was du wissen solltest
Bei Hyundai gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Hyundai Genesis (2011 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 Turbo | 213 PS | 240 PS / 370 Nm |
| 2.0 Turbo | 260 PS | 300 PS / 440 Nm |
| 3.8 V6 | 306 PS | 323 PS / 384 Nm |