Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Hyundai Elantra 2.0i · 163 PS ist ein Kompromiss. 163 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 179 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.0i · 163 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 203 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 179 PS (132 kW) und 225 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 22 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 16 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 90 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 179 PS / 132 kW | +16 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 203 Nm | 225 Nm | +22 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 82 PS/l | 90 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai Elantra (2016 - 2018, 2016-2018) |
| Motor | 2.0i · 163 PS |
| Hubraum | 1.999 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4NC. |
| Steuergerät | Continental SIM2K P521, Continental SIM2K-141, Continental SIM2K-250 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 174 PS | 218 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 179 PS | 225 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Hyundai Elantra 2.0i · 163 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0i · 163 PS auf 179 PS und 225 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 16 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai Elantra in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Hyundai Elantra bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Hyundai Elantra im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Hyundai Elantra 2.0i · 163 PS aus den Baujahren 2016 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Hyundai Elantra?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai Elantra 2.0i · 163 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 24,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Elantra der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Hyundai Elantra eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SIM2K P521, Continental SIM2K-141, Continental SIM2K-250. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Hyundai – was du wissen solltest
Hyundai verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Hyundai Elantra (2016 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0i | 163 PS | 174 PS / 218 Nm |
| 1.6 T-GDi | 204 PS | 220 PS / 325 Nm |
Andere Baureihen des Hyundai Elantra
2018 - 2020 2018-20202007 - 2016 2007-20162000 - 2006 2000-2006