Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Honda Jazz 1.5D · 105 PS sind das 13 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.5D · 105 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 105 PS (77 kW) und 200 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 118 PS (87 kW) und 218 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 18 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 13 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 70 PS pro Liter in Serie und 79 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 105 PS / 77 kW | 118 PS / 87 kW | +13 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 200 Nm | 218 Nm | +18 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 70 PS/l | 79 PS/l |
| Fahrzeug | Honda Jazz (2013 - 2020, 2013-2020) |
| Motor | 1.5D · 105 PS |
| Hubraum | 1.498 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | N16A1 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C58, Bosch EDC17C72 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 130 PS | 235 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 140 PS | 255 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 118 PS | 218 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Honda Jazz 1.5D · 105 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.5D · 105 PS auf 118 PS und 218 Nm – das sind 18 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 130 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.5D · 105 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Honda Jazz wissen solltest
Der Honda Jazz 1.5D · 105 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2013). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Honda Jazz?
Der ECO-Aktionspreis für den Honda Jazz 1.5D · 105 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 27,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.5D · 105 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Honda Jazz eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C58, Bosch EDC17C72. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Honda – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Honda Jazz ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Honda Jazz (2013 - 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5D | 105 PS | 130 PS / 235 Nm |
| 1.3 I-VTEC | 88 PS | 93 PS / 127 Nm |