Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Honda BR-V 1.5 i-DTEC · 99 PS ist ein Kompromiss. 99 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 130 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.5 i-DTEC · 99 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 99 PS (73 kW) und 200 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 130 PS (96 kW) und 260 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 31 PS bzw. 31 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 66 PS pro Liter in Serie und 87 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 99 PS / 73 kW | 130 PS / 96 kW | +31 PS (+31 %) |
| Drehmoment | 200 Nm | 260 Nm | +60 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 66 PS/l | 87 PS/l |
| Fahrzeug | Honda BR-V (2015 - 2019, 2015-2019) |
| Motor | 1.5 i-DTEC · 99 PS |
| Hubraum | 1.498 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | N16A1 |
| Steuergerät | Keihin SH72543 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 120 PS | 240 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 130 PS | 260 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 110 PS | 220 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Honda BR-V 1.5 i-DTEC · 99 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 i-DTEC · 99 PS auf 130 PS und 260 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 31 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Honda BR-V in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Honda BR-V im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Honda BR-V 1.5 i-DTEC · 99 PS aus den Baujahren 2015 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Honda BR-V?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Honda BR-V 1.5 i-DTEC · 99 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der BR-V früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Honda BR-V 1.5 i-DTEC · 99 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Keihin SH72543. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Honda – was du wissen solltest
Der Honda BR-V ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Honda BR-V (2015 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 i-DTEC | 99 PS | 120 PS / 240 Nm |
| 1.5i | 119 PS | 127 PS / 159 Nm |