Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Holden Trax 1.4L 16v · 140 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 170 PS statt 140 PS. 30 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.4L 16v · 140 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 200 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 170 PS (125 kW) und 260 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 30 PS bzw. 21 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 103 PS pro Liter in Serie und 125 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Trax (2013->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 170 PS / 125 kW | +30 PS (+21 %) |
| Drehmoment | 200 Nm | 260 Nm | +60 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 103 PS/l | 125 PS/l |
| Fahrzeug | Holden Trax (2013->, 2013-heute) |
| Motor | 1.4L 16v · 140 PS |
| Hubraum | 1.364 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | A14NET |
| Steuergerät | Ac Delco E78 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 161 PS | 242 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 170 PS | 260 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Holden Trax 1.4L 16v · 140 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4L 16v · 140 PS auf 170 PS und 260 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Holden Trax in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Holden Trax bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Holden Trax wissen solltest
Der Holden Trax 1.4L 16v · 140 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2013). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Holden Trax?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Holden Trax 1.4L 16v · 140 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Trax der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Holden Trax 1.4L 16v · 140 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Ac Delco E78. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Holden – was du wissen solltest
Wer einen Holden fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Holden Trax (2013->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.7D | 125 PS | 155 PS / 360 Nm |
| 1.6L 16v | 115 PS | 136 PS / 197 Nm |
| 1.4L 16v | 140 PS | 161 PS / 242 Nm |
| 1.8L 16v | 140 PS | 161 PS / 217 Nm |