Serienstand vs. Potenzial
350 PS ab Werk. 370 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Holden Commodore 6.0 V8 · 350 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 6.0 V8 · 350 PS mit 6,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 350 PS (257 kW) und 517 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 370 PS (272 kW) und 535 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 18 Nm bzw. 3 %, die Leistung um 20 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 59 PS pro Liter in Serie und 62 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Commodore (2013 ->) liegt er zwischen 280 PS und 408 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 350 PS / 257 kW | 370 PS / 272 kW | +20 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 517 Nm | 535 Nm | +18 Nm (+3 %) |
| Literleistung | 59 PS/l | 62 PS/l |
| Fahrzeug | Holden Commodore (2013 ->, 2013-heute) |
| Motor | 6.0 V8 · 350 PS |
| Hubraum | 5.967 cm³ (6,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | L77 |
| Steuergerät | Ac Delco E38 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 364 PS | 530 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 370 PS | 535 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Holden Commodore 6.0 V8 · 350 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 6.0 V8 · 350 PS auf 370 PS und 535 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Holden Commodore in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Holden Commodore wissen solltest
Der Holden Commodore 6.0 V8 · 350 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2013). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Holden Commodore?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Holden Commodore 6.0 V8 · 350 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 6.0 V8 · 350 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Holden Commodore 6.0 V8 · 350 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Ac Delco E38. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Holden – was du wissen solltest
Viele Holden-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Holden Commodore (2013 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.6 V6 | 280 PS | 295 PS / 368 Nm |
| 6.0 V8 | 350 PS | 364 PS / 530 Nm |
| 6.0 V8 | 360 PS | 374 PS / 544 Nm |
| 6.2 V8 | 408 PS | 423 PS / 584 Nm |