Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Ford Transit Connect 1.8 TDCi · 90 PS ist ein Kompromiss. 90 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 128 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.8 TDCi · 90 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 220 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 128 PS (94 kW) und 330 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 110 Nm bzw. 50 %, die Leistung um 38 PS bzw. 42 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 51 PS pro Liter in Serie und 73 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Transit Connect (1st - 2002 - 2012) liegt er zwischen 75 PS und 110 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 128 PS / 94 kW | +38 PS (+42 %) |
| Drehmoment | 220 Nm | 330 Nm | +110 Nm (+50 %) |
| Literleistung | 51 PS/l | 73 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Transit Connect (1st - 2002 - 2012, 2002-2012) |
| Motor | 1.8 TDCi · 90 PS |
| Hubraum | 1.753 cm³ (1,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | P9PC |
| Steuergerät | Continental SID202, Continental SID206, Continental SID803A, Delphi MPC555 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 115 PS | 300 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 128 PS | 330 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 103 PS | 260 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Ford Transit Connect 1.8 TDCi · 90 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.8 TDCi · 90 PS auf 128 PS und 330 Nm. Das sind 13 PS mehr als mit Stage 1 und 38 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Transit Connect in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Ford Transit Connect im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford Transit Connect 1.8 TDCi · 90 PS aus den Baujahren 2002 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Ford Transit Connect?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Transit Connect 1.8 TDCi · 90 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.8 TDCi · 90 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford Transit Connect eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SID202, Continental SID206, Continental SID803A, Delphi MPC555. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Ford – was du wissen solltest
Der Ford Transit Connect ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Ford Transit Connect (1st - 2002 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.8 TDCi | 75 PS | 95 PS / 240 Nm |
| 1.8 TDCi | 90 PS | 115 PS / 300 Nm |
| 1.8 TDCi | 110 PS | 140 PS / 340 Nm |