Serienstand vs. Potenzial
305 PS ab Werk. 319 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Ford Mustang 3.7 V6 · 305 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 3.7 V6 · 305 PS mit 3,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 305 PS (224 kW) und 380 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 319 PS (235 kW) und 394 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 14 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 14 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 86 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Mustang (2015 - 2018) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 305 PS / 224 kW | 319 PS / 235 kW | +14 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 394 Nm | +14 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 82 PS/l | 86 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Mustang (2015 - 2018, 2015-2018) |
| Motor | 3.7 V6 · 305 PS |
| Hubraum | 3.700 cm³ (3,7 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | Duratec 37 |
| Steuergerät | Continental EMS24xx |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 315 PS | 390 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 319 PS | 394 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Ford Mustang 3.7 V6 · 305 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.7 V6 · 305 PS auf 319 PS und 394 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 14 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Mustang in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Ford Mustang im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford Mustang 3.7 V6 · 305 PS aus den Baujahren 2015 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Ford Mustang?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Mustang 3.7 V6 · 305 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 28,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Ford Mustang 3.7 V6 · 305 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Ford Mustang 3.7 V6 · 305 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental EMS24xx. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Ford Mustang (2015 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.7 V6 | 305 PS | 315 PS / 390 Nm |
| 2.3 EcoBoost | 317 PS | 340 PS / 490 Nm |
| GT 5.0 V8 | 421 PS | 434 PS / 548 Nm |
| GT 5.0 V8 | 450 PS | 471 PS / 584 Nm |
| 5.2 V8 | 526 PS | 545 PS / 603 Nm |