Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Ford Mondeo 2.2 TDCi · 175 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 223 PS statt 175 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 2.2 TDCi · 175 PS mit 2,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 175 PS (129 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 223 PS (164 kW) und 519 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 119 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 48 PS bzw. 27 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 80 PS pro Liter in Serie und 102 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Mondeo (2007 - 2010) liegt er zwischen 100 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 175 PS / 129 kW | 223 PS / 164 kW | +48 PS (+27 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 519 Nm | +119 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 80 PS/l | 102 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Mondeo (2007 - 2010, 2007-2010) |
| Motor | 2.2 TDCi · 175 PS |
| Hubraum | 2.179 cm³ (2,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | Q4BA |
| Steuergerät | Bosch EDC16CP39 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 202 PS | 472 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 223 PS | 519 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 189 PS | 436 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Ford Mondeo 2.2 TDCi · 175 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.2 TDCi · 175 PS auf 223 PS und 519 Nm. Das sind 21 PS mehr als mit Stage 1 und 48 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Mondeo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Ford Mondeo achten solltest
Dein Ford Mondeo 2.2 TDCi · 175 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2007 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Ford Mondeo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Mondeo 2.2 TDCi · 175 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Mondeo früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Ford Mondeo 2.2 TDCi · 175 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16CP39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Ford Mondeo (2007 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.8 TDCi | 100 PS | 140 PS / 350 Nm |
| 2.0 TDCi | 115 PS | 145 PS / 340 Nm |
| 2.0 TDCi var.Turbo | 115 PS | 165 PS / 400 Nm |
| 1.8 TDCi | 125 PS | 155 PS / 390 Nm |
| 2.0 TDCi | 130 PS | 160 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDCi | 136 PS | 175 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDCi | 140 PS | 175 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDCi | 163 PS | 185 PS / 420 Nm |
| 2.2 TDCi | 175 PS | 202 PS / 472 Nm |
| 2.0 SCTi 16v | 203 PS | 250 PS / 370 Nm |
| 2.5T | 220 PS | 252 PS / 373 Nm |
Andere Baureihen des Ford Mondeo
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