Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Ford Mondeo 2.2 TDCi · 155 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 204 PS statt 155 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 2.2 TDCi · 155 PS mit 2,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 155 PS (114 kW) und 360 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 204 PS (150 kW) und 484 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 124 Nm bzw. 34 %, die Leistung um 49 PS bzw. 32 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 94 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Mondeo (2000 - 2007) liegt er zwischen 90 PS und 226 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 155 PS / 114 kW | 204 PS / 150 kW | +49 PS (+32 %) |
| Drehmoment | 360 Nm | 484 Nm | +124 Nm (+34 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 94 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Mondeo (2000 - 2007, 2000-2007) |
| Motor | 2.2 TDCi · 155 PS |
| Hubraum | 2.179 cm³ (2,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | QJBA |
| Steuergerät | Delphi MPC555 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 185 PS | 440 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 204 PS | 484 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 170 PS | 400 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Ford Mondeo 2.2 TDCi · 155 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.2 TDCi · 155 PS auf 204 PS und 484 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 49 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Mondeo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Ford Mondeo achten solltest
Dein Ford Mondeo 2.2 TDCi · 155 PS ist mindestens 19 Jahre alt (Bauzeit 2000 bis 2007). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Ford Mondeo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Mondeo 2.2 TDCi · 155 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.2 TDCi · 155 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Ford Mondeo 2.2 TDCi · 155 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi MPC555. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Ford – was du wissen solltest
Tuning am Ford Mondeo ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Ford Mondeo (2000 - 2007)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDDi | 90 PS | 113 PS / 285 Nm |
| 2.0 TDCi | 115 PS | 140 PS / 340 Nm |
| 2.0 TDDi | 115 PS | 145 PS / 340 Nm |
| 2.0 TDCi | 130 PS | 160 PS / 400 Nm |
| 2.2 TDCi | 155 PS | 185 PS / 440 Nm |
| 1.6i 16v | 90 PS | 97 PS / 151 Nm |
| 1.8i 16v | 110 PS | 117 PS / 176 Nm |
| 1.8i 16v | 125 PS | 132 PS / 181 Nm |
| 2.0i 16v | 145 PS | 152 PS / 201 Nm |
| 2.5i v6 | 170 PS | 181 PS / 234 Nm |
| 220 ST | 226 PS | 239 PS / 303 Nm |
Andere Baureihen des Ford Mondeo
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