Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Ford Mondeo 2.0 TDDi · 115 PS sind das 45 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.0 TDDi · 115 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 280 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 160 PS (118 kW) und 374 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 94 Nm bzw. 34 %, die Leistung um 45 PS bzw. 39 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 58 PS pro Liter in Serie und 80 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Mondeo (2000 - 2007) liegt er zwischen 90 PS und 226 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 115 PS / 85 kW | 160 PS / 118 kW | +45 PS (+39 %) |
| Drehmoment | 280 Nm | 374 Nm | +94 Nm (+34 %) |
| Literleistung | 58 PS/l | 80 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Mondeo (2000 - 2007, 2000-2007) |
| Motor | 2.0 TDDi · 115 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D6BA |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 145 PS | 340 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 160 PS | 374 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 130 PS | 310 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Ford Mondeo 2.0 TDDi · 115 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TDDi · 115 PS auf 160 PS und 374 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Mondeo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Ford Mondeo achten solltest
Dein Ford Mondeo 2.0 TDDi · 115 PS ist mindestens 19 Jahre alt (Bauzeit 2000 bis 2007). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Ford Mondeo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Mondeo 2.0 TDDi · 115 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.0 TDDi · 115 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Ford – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Ford Mondeo ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Ford Mondeo (2000 - 2007)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDDi | 90 PS | 113 PS / 285 Nm |
| 2.0 TDCi | 115 PS | 140 PS / 340 Nm |
| 2.0 TDDi | 115 PS | 145 PS / 340 Nm |
| 2.0 TDCi | 130 PS | 160 PS / 400 Nm |
| 2.2 TDCi | 155 PS | 185 PS / 440 Nm |
| 1.6i 16v | 90 PS | 97 PS / 151 Nm |
| 1.8i 16v | 110 PS | 117 PS / 176 Nm |
| 1.8i 16v | 125 PS | 132 PS / 181 Nm |
| 2.0i 16v | 145 PS | 152 PS / 201 Nm |
| 2.5i v6 | 170 PS | 181 PS / 234 Nm |
| 220 ST | 226 PS | 239 PS / 303 Nm |
Andere Baureihen des Ford Mondeo
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