Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Ford Ka 1.3i 8v · 60 PS ist ein Kompromiss. 60 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 66 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.3i 8v · 60 PS mit 1,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 60 PS (44 kW) und 103 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 66 PS (49 kW) und 114 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 11 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 6 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 46 PS pro Liter in Serie und 51 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Ka (1997 - 2008) liegt er zwischen 50 PS und 95 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 60 PS / 44 kW | 66 PS / 49 kW | +6 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 103 Nm | 114 Nm | +11 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 46 PS/l | 51 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Ka (1997 - 2008, 1997-2008) |
| Motor | 1.3i 8v · 60 PS |
| Hubraum | 1.299 cm³ (1,3 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | BAA |
| Steuergerät | Ford EEC-V |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 64 PS | 111 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 66 PS | 114 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Ford Ka 1.3i 8v · 60 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.3i 8v · 60 PS auf 66 PS und 114 Nm. Das sind 2 PS mehr als mit Stage 1 und 6 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Ka in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Ford Ka bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Ford Ka achten solltest
Dein Ford Ka 1.3i 8v · 60 PS ist mindestens 18 Jahre alt (Bauzeit 1997 bis 2008). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Ford Ka?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Ka 1.3i 8v · 60 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 54,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Ka der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Ford Ka 1.3i 8v · 60 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Ford EEC-V. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Ford – was du wissen solltest
Ford verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Ford Ka (1997 - 2008)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3i 8v | 50 PS | 54 PS / 104 Nm |
| 1.3i 8v | 60 PS | 64 PS / 111 Nm |
| 1.3i 8v | 70 PS | 74 PS / 114 Nm |
| 1.6i 16v | 95 PS | 102 PS / 146 Nm |