Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Ford Galaxy 1.9 TDI · 130 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 146 PS statt 130 PS. 16 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.9 TDI · 130 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 130 PS (96 kW) und 310 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 146 PS (107 kW) und 350 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 16 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 77 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Galaxy (1995 - 2006) liegt er zwischen 90 PS und 150 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 130 PS / 96 kW | 146 PS / 107 kW | +16 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 310 Nm | 350 Nm | +40 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 77 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Galaxy (1995 - 2006, 1995-2006) |
| Motor | 1.9 TDI · 130 PS |
| Hubraum | 1.896 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | ASZ |
| Steuergerät | Bosch EDC15P+ |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 162 PS | 390 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 178 PS | 429 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 146 PS | 350 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Ford Galaxy 1.9 TDI · 130 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.9 TDI · 130 PS auf 146 PS und 350 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 162 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.9 TDI · 130 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Ford Galaxy achten solltest
Dein Ford Galaxy 1.9 TDI · 130 PS ist mindestens 20 Jahre alt (Bauzeit 1995 bis 2006). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Ford Galaxy?
Der ECO-Aktionspreis für den Ford Galaxy 1.9 TDI · 130 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.9 TDI · 130 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Ford Galaxy 1.9 TDI · 130 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15P+. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Ford – was du wissen solltest
Wer einen Ford fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Ford Galaxy (1995 - 2006)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI | 90 PS | 120 PS / 280 Nm |
| 1.9 TDI | 110 PS | 140 PS / 300 Nm |
| 1.9 TDI | 115 PS | 145 PS / 335 Nm |
| 1.9 TDI | 130 PS | 162 PS / 390 Nm |
| 1.9 TDI | 150 PS | 185 PS / 400 Nm |