Serienstand vs. Potenzial
96 PS ab Werk. 115 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Ford Figo 1.2 Ti-VCT · 96 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.2 Ti-VCT · 96 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 96 PS (71 kW) und 120 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 115 PS (85 kW) und 138 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 18 Nm bzw. 15 %, die Leistung um 19 PS bzw. 20 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 80 PS pro Liter in Serie und 96 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Figo (2018 -> ...) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 96 PS / 71 kW | 115 PS / 85 kW | +19 PS (+20 %) |
| Drehmoment | 120 Nm | 138 Nm | +18 Nm (+15 %) |
| Literleistung | 80 PS/l | 96 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Figo (2018 -> ..., 2018-heute) |
| Motor | 1.2 Ti-VCT · 96 PS |
| Hubraum | 1.194 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | FZDA |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 109 PS | 133 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 115 PS | 138 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Ford Figo 1.2 Ti-VCT · 96 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2 Ti-VCT · 96 PS auf 115 PS und 138 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 19 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Figo in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Ford Figo wissen solltest
Der Ford Figo 1.2 Ti-VCT · 96 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Ford Figo?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Figo 1.2 Ti-VCT · 96 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Ford Figo 1.2 Ti-VCT · 96 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Ford Figo (2018 -> ...)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 TDCI | 101 PS | 120 PS / 270 Nm |
| 1.2 Ti-VCT | 96 PS | 109 PS / 133 Nm |
| 1.5 Ti-VCT | 123 PS | 138 PS / 159 Nm |