Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Ford F-350 6.7 V8 · 400 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 420 PS statt 400 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 6.7 V8 · 400 PS mit 6,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 400 PS (294 kW) und 1084 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 420 PS (309 kW) und 1112 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 28 Nm bzw. 3 %, die Leistung um 20 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 60 PS pro Liter in Serie und 63 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im F-350 (alle Baujahre) liegt er zwischen 260 PS und 440 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 400 PS / 294 kW | 420 PS / 309 kW | +20 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 1084 Nm | 1112 Nm | +28 Nm (+3 %) |
| Literleistung | 60 PS/l | 63 PS/l |
| Fahrzeug | Ford F-350 (alle Baujahre) |
| Motor | 6.7 V8 · 400 PS |
| Hubraum | 6.702 cm³ (6,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 6.7 Power Stroke Diesel V8 |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP05 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 440 PS | 1140 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 484 PS | 1254 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 420 PS | 1112 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Ford F-350 6.7 V8 · 400 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 6.7 V8 · 400 PS auf 420 PS und 1112 Nm – das sind 28 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 440 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 6.7 V8 · 400 PS.
Der Ford F-350 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford F-350 6.7 V8 · 400 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Ford F-350?
Der ECO-Aktionspreis für den Ford F-350 6.7 V8 · 400 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 6.7 V8 · 400 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Ford F-350 6.7 V8 · 400 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP05. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Ford F-350 (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 6.0 V8 | 325 PS | 375 PS / 810 Nm |
| 6.4 V8 | 350 PS | 380 PS / 920 Nm |
| 6.7 V8 | 400 PS | 440 PS / 1140 Nm |
| 6.7 V8 | 440 PS | 470 PS / 1200 Nm |
| 5.4 V8 | 260 PS | 274 PS / 489 Nm |