Serienstand vs. Potenzial
400 PS ab Werk. 490 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Ford F-150 3.5L Ecoboost V6 · 400 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 3.5L Ecoboost V6 · 400 PS mit 3,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 400 PS (294 kW) und 678 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 490 PS (360 kW) und 790 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 112 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 90 PS bzw. 23 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 114 PS pro Liter in Serie und 140 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im F-150 (2020 ->) liegt er zwischen 325 PS und 450 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 400 PS / 294 kW | 490 PS / 360 kW | +90 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 678 Nm | 790 Nm | +112 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 114 PS/l | 140 PS/l |
| Fahrzeug | Ford F-150 (2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 3.5L Ecoboost V6 · 400 PS |
| Hubraum | 3.497 cm³ (3,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | MG9A |
| Steuergerät | Bosch MG1CS018, Bosch MG1CS036 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 480 PS | 770 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 490 PS | 790 Nm | € 434,– |
Was Stage 2 beim Ford F-150 3.5L Ecoboost V6 · 400 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.5L Ecoboost V6 · 400 PS auf 490 PS und 790 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 90 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford F-150 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Ford F-150 wissen solltest
Der Ford F-150 3.5L Ecoboost V6 · 400 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Ford F-150?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford F-150 3.5L Ecoboost V6 · 400 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 3.5L Ecoboost V6 · 400 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford F-150 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MG1CS018, Bosch MG1CS036. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Ford – was du wissen solltest
Bei Ford gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Ford F-150 (2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.7L Ecoboost V6 | 325 PS | 360 PS / 600 Nm |
| 3.5L Ecoboost V6 | 400 PS | 480 PS / 770 Nm |
| 3.5L Powerboost MHEV | 430 PS | 460 PS / 850 Nm |
| 3.5L Ecoboost (Raptor) | 450 PS | 480 PS / 770 Nm |
Andere Baureihen des Ford F-150
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