Serienstand vs. Potenzial
245 PS ab Werk. 278 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Ford Edge 2.0T Ecoboost · 245 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0T Ecoboost · 245 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 245 PS (180 kW) und 373 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 278 PS (204 kW) und 447 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 74 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 33 PS bzw. 13 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 123 PS pro Liter in Serie und 139 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Edge (2019 ->) liegt er zwischen 238 PS und 335 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 245 PS / 180 kW | 278 PS / 204 kW | +33 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 373 Nm | 447 Nm | +74 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 123 PS/l | 139 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Edge (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 2.0T Ecoboost · 245 PS |
| Hubraum | 1.999 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | YNAA, YNAG |
| Steuergerät | Bosch MED17.2.2, Bosch MG1CS017 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 270 PS | 430 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 278 PS | 447 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Ford Edge 2.0T Ecoboost · 245 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0T Ecoboost · 245 PS auf 278 PS und 447 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 33 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Edge in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Ford Edge wissen solltest
Der Ford Edge 2.0T Ecoboost · 245 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Ford Edge?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Edge 2.0T Ecoboost · 245 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 2.0T Ecoboost · 245 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford Edge eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.2.2, Bosch MG1CS017. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Ford – was du wissen solltest
Viele Ford-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Ford Edge (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 Ecoblue Bi-TDCI | 238 PS | 260 PS / 550 Nm |
| 2.0T Ecoboost | 245 PS | 270 PS / 430 Nm |
| 2.7L ST EcoBoost | 335 PS | 365 PS / 590 Nm |