Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Fiat 500 X 0.9 TwinAir · 85 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 98 PS statt 85 PS. 13 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 0.9 TwinAir · 85 PS mit 0,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 85 PS (63 kW) und 145 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 98 PS (72 kW) und 204 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 59 Nm bzw. 41 %, die Leistung um 13 PS bzw. 15 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 97 PS pro Liter in Serie und 112 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des 500 X (2019 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 85 PS / 63 kW | 98 PS / 72 kW | +13 PS (+15 %) |
| Drehmoment | 145 Nm | 204 Nm | +59 Nm (+41 %) |
| Literleistung | 97 PS/l | 112 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat 500 X (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 0.9 TwinAir · 85 PS |
| Hubraum | 875 cm³ (0,9 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 312A2.000 |
| Steuergerät | Bosch ME17.3.0 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 95 PS | 190 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 98 PS | 204 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Fiat 500 X 0.9 TwinAir · 85 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 0.9 TwinAir · 85 PS auf 98 PS und 204 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 13 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Fiat 500 X in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Fiat 500 X wissen solltest
Der Fiat 500 X 0.9 TwinAir · 85 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Fiat 500 X?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Fiat 500 X 0.9 TwinAir · 85 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 30,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Fiat 500 X 0.9 TwinAir · 85 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Fiat 500 X 0.9 TwinAir · 85 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME17.3.0. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Fiat – was du wissen solltest
Wer einen Fiat fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Fiat 500 X (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 MultiJet | 95 PS | 120 PS / 250 Nm |
| 1.6 Multijet | 130 PS | 155 PS / 380 Nm |
| 2.0 Multijet | 150 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 0.9 TwinAir | 85 PS | 95 PS / 190 Nm |
| 1.0 FIREFLY TURBO | 120 PS | 140 PS / 230 Nm |
| 1.6 Multijet | 120 PS | 145 PS / 362 Nm |
| 1.3 FIREFLY TURBO | 150 PS | 170 PS / 300 Nm |