Serienstand vs. Potenzial
120 PS ab Werk. 150 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Fiat 500 X 1.4T Multiair · 120 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.4T Multiair · 120 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 120 PS (88 kW) und 215 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 150 PS (110 kW) und 300 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 85 Nm bzw. 40 %, die Leistung um 30 PS bzw. 25 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 88 PS pro Liter in Serie und 110 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 500 X (2015 - 2018) liegt er zwischen 95 PS und 170 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 120 PS / 88 kW | 150 PS / 110 kW | +30 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 215 Nm | 300 Nm | +85 Nm (+40 %) |
| Literleistung | 88 PS/l | 110 PS/l |
| Fahrzeug | Fiat 500 X (2015 - 2018, 2015-2018) |
| Motor | 1.4T Multiair · 120 PS |
| Hubraum | 1.368 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 55263623 |
| Steuergerät | Bosch ME17.3.0, Bosch MED17.3.0 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 141 PS | 275 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 150 PS | 300 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Fiat 500 X 1.4T Multiair · 120 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4T Multiair · 120 PS auf 150 PS und 300 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Fiat 500 X in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Fiat 500 X im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Fiat 500 X 1.4T Multiair · 120 PS aus den Baujahren 2015 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Fiat 500 X?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Fiat 500 X 1.4T Multiair · 120 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Fiat 500 X 1.4T Multiair · 120 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Fiat 500 X eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch ME17.3.0, Bosch MED17.3.0. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Fiat – was du wissen solltest
Bei Fiat gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Fiat 500 X (2015 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 Multijet | 95 PS | 120 PS / 250 Nm |
| 1.6 Multijet | 120 PS | 155 PS / 380 Nm |
| 2.0 Multijet | 140 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 1.6 E-torQ | 110 PS | 117 PS / 158 Nm |
| 1.4T Multiair | 120 PS | 141 PS / 275 Nm |
| 1.4T MultiAir | 140 PS | 158 PS / 279 Nm |
| 1.4T MultiAir | 170 PS | 177 PS / 285 Nm |