Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des Ferrari GTC 4 Lusso 6.3 V12 · 690 PS ist ein Kompromiss. 690 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 720 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der 6.3 V12 · 690 PS mit 6,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 690 PS (507 kW) und 697 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 720 PS (530 kW) und 725 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 28 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 30 PS bzw. 4 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 110 PS pro Liter in Serie und 115 PS pro Liter nach der Abstimmung.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	690 PS / 507 kW	720 PS / 530 kW	+30 PS (+4 %)
Drehmoment	697 Nm	725 Nm	+28 Nm (+4 %)
Literleistung	110 PS/l	115 PS/l

Fahrzeug	Ferrari GTC 4 Lusso (2016 ->, 2016-heute)
Motor	6.3 V12 · 690 PS
Hubraum	6.262 cm³ (6,3 l)
Kraftstoff	Benzin
Motorcode	F140 ED
Steuergerät	Bosch MED17.4

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	711 PS	717 Nm	€ 490,–
Stage 2	720 PS	725 Nm	€ 595,–

Was Stage 2 beim Ferrari GTC 4 Lusso 6.3 V12 · 690 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 6.3 V12 · 690 PS auf 720 PS und 725 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ferrari GTC 4 Lusso in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
eine passende Abgasanlage mit Katalysator

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Neueres Fahrzeug: was du beim Ferrari GTC 4 Lusso wissen solltest

Der Ferrari GTC 4 Lusso 6.3 V12 · 690 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.

Was kostet das für deinen Ferrari GTC 4 Lusso?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Ferrari GTC 4 Lusso 6.3 V12 · 690 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Beim Benziner 6.3 V12 · 690 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.

Im Ferrari GTC 4 Lusso 6.3 V12 · 690 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.4. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Ferrari – was du wissen solltest

Ferrari verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Ferrari GTC 4 Lusso (2016 ->)

Motor	Serie	Stage 1
3.9 V8 Bi-Turbo	610 PS	720 PS / 850 Nm
6.3 V12	690 PS	711 PS / 717 Nm

Alle Motoren des Ferrari GTC 4 Lusso im Überblick →