Serienstand vs. Potenzial
549 PS ab Werk. 690 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den FAW J6P 549 - 13.0L · 549 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 549 - 13.0L · 549 PS mit 12,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 549 PS (404 kW) und 2500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 690 PS (507 kW) und 3150 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 650 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 141 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 43 PS pro Liter in Serie und 54 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 549 PS / 404 kW | 690 PS / 507 kW | +141 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 2500 Nm | 3150 Nm | +650 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 43 PS/l | 54 PS/l |
| Fahrzeug | FAW J6P (2018 - 2020, 2018-2020) |
| Motor | 549 - 13.0L · 549 PS |
| Hubraum | 12.890 cm³ (12,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CA6DM3-55E5 |
| Steuergerät | Continental SID605 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 658 PS | 3000 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 690 PS | 3150 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 604 PS | 2750 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim FAW J6P 549 - 13.0L · 549 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 549 - 13.0L · 549 PS auf 690 PS und 3150 Nm. Das sind 32 PS mehr als mit Stage 1 und 141 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der FAW J6P in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren FAW J6P bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim FAW J6P wissen solltest
Der FAW J6P 549 - 13.0L · 549 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen FAW J6P?
Der Stage-2-Aktionspreis für den FAW J6P 549 - 13.0L · 549 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen J6P im Vordergrund steht.
Im FAW J6P 549 - 13.0L · 549 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SID605. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
FAW – was du wissen solltest
Bei FAW gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im FAW J6P (2018 - 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 288 - 8.6L | 288 PS | 344 PS / 1480 Nm |
| 549 - 13.0L | 549 PS | 658 PS / 3000 Nm |