Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Dodge Magnum R/T 5.7 V8 · 345 PS sind das 20 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der R/T 5.7 V8 · 345 PS mit 5,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 345 PS (254 kW) und 529 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 365 PS (268 kW) und 560 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 31 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 20 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 61 PS pro Liter in Serie und 65 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Magnum (2005 - 2008) liegt er zwischen 254 PS und 425 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 345 PS / 254 kW | 365 PS / 268 kW | +20 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 529 Nm | 560 Nm | +31 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 61 PS/l | 65 PS/l |
| Fahrzeug | Dodge Magnum (2005 - 2008, 2005-2008) |
| Motor | R/T 5.7 V8 · 345 PS |
| Hubraum | 5.654 cm³ (5,7 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 5.7 Hemi V8 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 359 PS | 551 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 365 PS | 560 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Dodge Magnum R/T 5.7 V8 · 345 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den R/T 5.7 V8 · 345 PS auf 365 PS und 560 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Dodge Magnum in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Dodge Magnum bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Dodge Magnum achten solltest
Dein Dodge Magnum R/T 5.7 V8 · 345 PS ist mindestens 18 Jahre alt (Bauzeit 2005 bis 2008). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Dodge Magnum?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Dodge Magnum R/T 5.7 V8 · 345 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Magnum der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Dodge – was du wissen solltest
Dodge hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Dodge Magnum (2005 - 2008)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.5 V6 | 254 PS | 269 PS / 354 Nm |
| R/T 5.7 V8 | 345 PS | 359 PS / 551 Nm |
| SRT8 6.1 V8 | 425 PS | 439 PS / 484 Nm |