Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Dodge Charger SRT 392 6.4 V8 · 485 PS ist ein Kompromiss. 485 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 505 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der SRT 392 6.4 V8 · 485 PS mit 6,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 485 PS (357 kW) und 644 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 505 PS (371 kW) und 665 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 21 Nm bzw. 3 %, die Leistung um 20 PS bzw. 4 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 76 PS pro Liter in Serie und 79 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Charger (2011 - 2018) liegt er zwischen 292 PS und 808 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 485 PS / 357 kW | 505 PS / 371 kW | +20 PS (+4 %) |
| Drehmoment | 644 Nm | 665 Nm | +21 Nm (+3 %) |
| Literleistung | 76 PS/l | 79 PS/l |
| Fahrzeug | Dodge Charger (2011 - 2018, 2011-2018) |
| Motor | SRT 392 6.4 V8 · 485 PS |
| Hubraum | 6.410 cm³ (6,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 6.4 Hemi V8 |
| Steuergerät | Continental GPEC2A |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 499 PS | 659 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 505 PS | 665 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Dodge Charger SRT 392 6.4 V8 · 485 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den SRT 392 6.4 V8 · 485 PS auf 505 PS und 665 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Dodge Charger in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Dodge Charger im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Dodge Charger SRT 392 6.4 V8 · 485 PS aus den Baujahren 2011 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Dodge Charger?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Dodge Charger SRT 392 6.4 V8 · 485 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Dodge Charger SRT 392 6.4 V8 · 485 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Dodge Charger SRT 392 6.4 V8 · 485 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental GPEC2A. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Dodge – was du wissen solltest
Der Dodge Charger ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Dodge Charger (2011 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.6 V6 | 292 PS | 305 PS / 368 Nm |
| R/T 5.7 Hemi V8 | 370 PS | 381 PS / 554 Nm |
| SRT8 6.1 V8 | 425 PS | 439 PS / 584 Nm |
| SRT 392 6.4 V8 | 485 PS | 499 PS / 659 Nm |
| 6.2 Hemi V8 Hellcat | 707 PS | 730 PS / 907 Nm |
| 6.2 SRT8 | 717 PS | 731 PS / 895 Nm |
| 6.2 SRT8 | 727 PS | 741 PS / 895 Nm |
| 6.2 SRT8 | 808 PS | 819 PS / 973 Nm |