Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des DAF XF 105 - 12.9L · 460 PS ist ein Kompromiss. 460 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 500 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 105 - 12.9L · 460 PS mit 12,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 460 PS (338 kW) und 2300 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 500 PS (368 kW) und 2450 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 150 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 40 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 36 PS pro Liter in Serie und 39 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im XF (alle Baujahre) liegt er zwischen 380 PS und 530 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 460 PS / 338 kW | 500 PS / 368 kW | +40 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 2300 Nm | 2450 Nm | +150 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 36 PS/l | 39 PS/l |
| Fahrzeug | DAF XF (alle Baujahre) |
| Motor | 105 - 12.9L · 460 PS |
| Hubraum | 12.900 cm³ (12,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | MX-13 |
| Steuergerät | Delphi DMCI |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 540 PS | 2600 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 594 PS | 2860 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 500 PS | 2450 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim DAF XF 105 - 12.9L · 460 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 105 - 12.9L · 460 PS auf 500 PS und 2450 Nm – das sind 150 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 540 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 105 - 12.9L · 460 PS.
Der DAF XF im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der DAF XF 105 - 12.9L · 460 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen DAF XF?
Der ECO-Aktionspreis für den DAF XF 105 - 12.9L · 460 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den DAF XF zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im DAF XF 105 - 12.9L · 460 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DMCI. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
DAF – was du wissen solltest
DAF verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im DAF XF (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 95 - 12.5L | 380 PS | 465 PS / 2050 Nm |
| 381 - 10.8L | 381 PS | 455 PS / 2050 Nm |
| 105 - 12.9L | 410 PS | 490 PS / 2300 Nm |
| 430 - 12.9L | 428 PS | 490 PS / 2300 Nm |
| 95 - 12.6L | 430 PS | 490 PS / 2250 Nm |
| 105 - 12.9L | 460 PS | 540 PS / 2600 Nm |
| 480 - 12.9L | 480 PS | 557 PS / 2480 Nm |
| 95 - 12.6L | 480 PS | 555 PS / 2490 Nm |
| 105 - 12.9L | 510 PS | 590 PS / 2800 Nm |
| 530 - 12.9L | 530 PS | 605 PS / 2800 Nm |
| 95 - 12.6L | 530 PS | 610 PS / 2830 Nm |