Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Dacia Logan 1.2i 16v · 75 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 82 PS statt 75 PS. 7 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.2i 16v · 75 PS mit 1,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 75 PS (55 kW) und 107 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 82 PS (60 kW) und 117 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 10 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 7 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 65 PS pro Liter in Serie und 71 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Logan (2013 - 2015) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 75 PS / 55 kW | 82 PS / 60 kW | +7 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 107 Nm | 117 Nm | +10 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 65 PS/l | 71 PS/l |
| Fahrzeug | Dacia Logan (2013 - 2015, 2013-2015) |
| Motor | 1.2i 16v · 75 PS |
| Hubraum | 1.149 cm³ (1,1 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | D4F |
| Steuergerät | Continental EMS3125, Continental SIRIUS 32, Valeo V42 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 80 PS | 114 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 82 PS | 117 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Dacia Logan 1.2i 16v · 75 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2i 16v · 75 PS auf 82 PS und 117 Nm. Das sind 2 PS mehr als mit Stage 1 und 7 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Dacia Logan in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Dacia Logan bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Dacia Logan im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Dacia Logan 1.2i 16v · 75 PS aus den Baujahren 2013 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Dacia Logan?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Dacia Logan 1.2i 16v · 75 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 55,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Logan der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Dacia Logan eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental EMS3125, Continental SIRIUS 32, Valeo V42. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Dacia – was du wissen solltest
Bei Dacia gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Dacia Logan (2013 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCI | 75 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.5 DCI | 90 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.2i 16v | 75 PS | 80 PS / 114 Nm |
| 0.9 TCE | 90 PS | 97 PS / 149 Nm |