Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Dacia Lodgy 1.3 TCe · 130 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 148 PS statt 130 PS. 18 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.3 TCe · 130 PS mit 1,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 130 PS (96 kW) und 240 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 148 PS (109 kW) und 270 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 18 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 98 PS pro Liter in Serie und 111 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Lodgy (2017 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 130 PS / 96 kW | 148 PS / 109 kW | +18 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 270 Nm | +30 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 98 PS/l | 111 PS/l |
| Fahrzeug | Dacia Lodgy (2017 ->, 2017-heute) |
| Motor | 1.3 TCe · 130 PS |
| Hubraum | 1.332 cm³ (1,3 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | H5H 470 |
| Steuergerät | Continental EMS3160, Continental EMS3161 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 165 PS | 300 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 170 PS | 310 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 148 PS | 270 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Dacia Lodgy 1.3 TCe · 130 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.3 TCe · 130 PS auf 148 PS und 270 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 165 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.3 TCe · 130 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Dacia Lodgy wissen solltest
Der Dacia Lodgy 1.3 TCe · 130 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Dacia Lodgy?
Der ECO-Aktionspreis für den Dacia Lodgy 1.3 TCe · 130 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Lodgy früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Dacia Lodgy eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental EMS3160, Continental EMS3161. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Dacia – was du wissen solltest
Wer einen Dacia fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Dacia Lodgy (2017 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCI | 90 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 1.5 BlueDCi | 95 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 1.3 TCe | 100 PS | 115 PS / 240 Nm |
| 1.5 DCI | 110 PS | 135 PS / 310 Nm |
| 1.5 BlueDCi | 115 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.3 TCe | 130 PS | 165 PS / 300 Nm |
| 1.2 TCE | 115 PS | 133 PS / 218 Nm |