Serienstand vs. Potenzial

140 PS ab Werk. 168 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Citroën Jumper 2.2 BlueHDI · 140 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 2.2 BlueHDI · 140 PS mit 2,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 340 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 168 PS (124 kW) und 385 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 45 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 28 PS bzw. 20 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 64 PS pro Liter in Serie und 77 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Jumper (2019 ->) liegt er zwischen 120 PS und 165 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	140 PS / 103 kW	168 PS / 124 kW	+28 PS (+20 %)
Drehmoment	340 Nm	385 Nm	+45 Nm (+13 %)
Literleistung	64 PS/l	77 PS/l

Fahrzeug	Citroën Jumper (2019 ->, 2019-heute)
Motor	2.2 BlueHDI · 140 PS
Hubraum	2.179 cm³ (2,2 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	4HB (DW12RUD), BNF (DW12RUD)
Steuergerät	Delphi DCM7.1, Delphi DCM7.1B

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	195 PS	430 Nm	€ 350,–
Stage 2	205 PS	450 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	168 PS	385 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Citroën Jumper 2.2 BlueHDI · 140 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.2 BlueHDI · 140 PS auf 168 PS und 385 Nm – das sind 45 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 195 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.2 BlueHDI · 140 PS.

Neueres Fahrzeug: was du beim Citroën Jumper wissen solltest

Der Citroën Jumper 2.2 BlueHDI · 140 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.

Was kostet das für deinen Citroën Jumper?

Der ECO-Aktionspreis für den Citroën Jumper 2.2 BlueHDI · 140 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 2.2 BlueHDI · 140 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Citroën Jumper eines dieser Steuergeräte verbaut: Delphi DCM7.1, Delphi DCM7.1B. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Citroën – was du wissen solltest

Bei Citroën gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Citroën Jumper (2019 ->)

Motor	Serie	Stage 1
2.2 BlueHDI	120 PS	195 PS / 430 Nm
2.2 BlueHDI	140 PS	195 PS / 430 Nm
2.2 BlueHDI	165 PS	195 PS / 430 Nm

Andere Baureihen des Citroën Jumper

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