Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Citroën C6 3.0 HDi · 207 PS sind das 111 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 3.0 HDi · 207 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 207 PS (152 kW) und 450 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 318 PS (234 kW) und 550 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 22 %, die Leistung um 111 PS bzw. 54 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 106 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im C6 (2006 - 2013) liegt er zwischen 173 PS und 241 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 207 PS / 152 kW | 318 PS / 234 kW | +111 PS (+54 %) |
| Drehmoment | 450 Nm | 550 Nm | +100 Nm (+22 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 106 PS/l |
| Fahrzeug | Citroën C6 (2006 - 2013, 2006-2013) |
| Motor | 3.0 HDi · 207 PS |
| Hubraum | 2.992 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DT20C |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 290 PS | 500 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 318 PS | 550 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 249 PS | 475 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Citroën C6 3.0 HDi · 207 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.0 HDi · 207 PS auf 318 PS und 550 Nm. Das sind 28 PS mehr als mit Stage 1 und 111 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Citroën C6 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Citroën C6 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Citroën C6 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Citroën C6 3.0 HDi · 207 PS aus den Baujahren 2006 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Citroën C6?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Citroën C6 3.0 HDi · 207 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 3,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Citroën C6 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Citroën – was du wissen solltest
Citroën hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Citroën C6 (2006 - 2013)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2 HDi | 173 PS | 205 PS / 440 Nm |
| 3.0 HDi | 207 PS | 290 PS / 500 Nm |
| 2.7 HDi | 208 PS | 240 PS / 520 Nm |
| 3.0 HDi | 241 PS | 270 PS / 530 Nm |
| 3.0i v6 | 215 PS | 222 PS / 304 Nm |