Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Citroën C6 2.2 HDi · 173 PS ist ein Kompromiss. 173 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 189 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.2 HDi · 173 PS mit 2,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 173 PS (127 kW) und 370 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 189 PS (139 kW) und 405 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 35 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 16 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 79 PS pro Liter in Serie und 87 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des C6 (2006 - 2013) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 173 PS / 127 kW | 189 PS / 139 kW | +16 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 370 Nm | 405 Nm | +35 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 79 PS/l | 87 PS/l |
| Fahrzeug | Citroën C6 (2006 - 2013, 2006-2013) |
| Motor | 2.2 HDi · 173 PS |
| Hubraum | 2.179 cm³ (2,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DW12BTED4 FAP |
| Steuergerät | Bosch EDC16C39 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 205 PS | 440 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 215 PS | 460 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 189 PS | 405 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Citroën C6 2.2 HDi · 173 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.2 HDi · 173 PS auf 189 PS und 405 Nm – das sind 35 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 205 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.2 HDi · 173 PS.
Der Citroën C6 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Citroën C6 2.2 HDi · 173 PS aus den Baujahren 2006 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Citroën C6?
Der ECO-Aktionspreis für den Citroën C6 2.2 HDi · 173 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der C6 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Citroën C6 2.2 HDi · 173 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Citroën – was du wissen solltest
Der Citroën C6 ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Citroën C6 (2006 - 2013)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2 HDi | 173 PS | 205 PS / 440 Nm |
| 3.0 HDi | 207 PS | 290 PS / 500 Nm |
| 2.7 HDi | 208 PS | 240 PS / 520 Nm |
| 3.0 HDi | 241 PS | 270 PS / 530 Nm |
| 3.0i v6 | 215 PS | 222 PS / 304 Nm |