Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer 1.2 PureTech · 110 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 145 PS statt 110 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 1.2 PureTech · 110 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 205 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 145 PS (107 kW) und 270 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 65 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 35 PS bzw. 32 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 92 PS pro Liter in Serie und 121 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im C4 Picasso / C4 SpaceTourer (2017 ->) liegt er zwischen 100 PS und 165 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	110 PS / 81 kW	145 PS / 107 kW	+35 PS (+32 %)
Drehmoment	205 Nm	270 Nm	+65 Nm (+32 %)
Literleistung	92 PS/l	121 PS/l

Fahrzeug	Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer (2017 ->, 2017-heute)
Motor	1.2 PureTech · 110 PS
Hubraum	1.199 cm³ (1,2 l)
Kraftstoff	Benzin
Motorcode	EB2DT
Steuergerät	Valeo VD46, Valeo VD56.1

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	135 PS	251 Nm	€ 350,–
Stage 2	145 PS	270 Nm	€ 385,–

Was Stage 2 beim Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer 1.2 PureTech · 110 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.2 PureTech · 110 PS auf 145 PS und 270 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
eine passende Abgasanlage mit Katalysator

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Neueres Fahrzeug: was du beim Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer wissen solltest

Der Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer 1.2 PureTech · 110 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.

Was kostet das für deinen Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer 1.2 PureTech · 110 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Beim Benziner 1.2 PureTech · 110 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer eines dieser Steuergeräte verbaut: Valeo VD46, Valeo VD56.1. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Citroën – was du wissen solltest

Bei Citroën-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer (2017 ->)

Motor	Serie	Stage 1
1.6 BlueHDi	100 PS	130 PS / 320 Nm
1.6 BlueHDi	120 PS	145 PS / 350 Nm
1.5 BlueHDI	130 PS	160 PS / 350 Nm
2.0 BlueHDi	150 PS	200 PS / 450 Nm
2.0 BlueHDi	163 PS	205 PS / 460 Nm
1.2 PureTech	110 PS	135 PS / 251 Nm
1.2 PureTech	130 PS	141 PS / 258 Nm
1.6 THP	165 PS	183 PS / 296 Nm

Andere Baureihen des Citroën C4 Picasso / C4 SpaceTourer

2013 - 2016 2013-2016 2006 - 2013 2006-2013

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