Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Citroën C3 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS sind das 38 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 100 PS (74 kW) und 254 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 138 PS (101 kW) und 336 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 82 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 38 PS bzw. 38 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 64 PS pro Liter in Serie und 88 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im C3 (2013 - 2019) liegt er zwischen 68 PS und 120 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 100 PS / 74 kW | 138 PS / 101 kW | +38 PS (+38 %) |
| Drehmoment | 254 Nm | 336 Nm | +82 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 64 PS/l | 88 PS/l |
| Fahrzeug | Citroën C3 (2013 - 2019, 2013-2019) |
| Motor | 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS |
| Hubraum | 1.560 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DV6FDTED |
| Steuergerät | Bosch EDC17C60 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 130 PS | 320 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 138 PS | 336 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 115 PS | 287 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Citroën C3 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS auf 138 PS und 336 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 38 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Citroën C3 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Citroën C3 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Citroën C3 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS aus den Baujahren 2013 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Citroën C3?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Citroën C3 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der C3 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Citroën C3 1.6 BlueHDI 8V · 100 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C60. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Citroën – was du wissen solltest
Citroën hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Citroën C3 (2013 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.4 HDI | 68 PS | 90 PS / 210 Nm |
| 1.6 BlueHDI 8V | 75 PS | 120 PS / 280 Nm |
| 1.6 e-HDI 8V | 92 PS | 115 PS / 260 Nm |
| 1.5 BlueHDI | 100 PS | 140 PS / 300 Nm |
| 1.6 BlueHDI 8V | 100 PS | 130 PS / 320 Nm |
| 1.6 e-HDI 8V | 115 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.0 PureTech | 68 PS | 90 PS / 133 Nm |
| 1.2 PureTech | 82 PS | 89 PS / 122 Nm |
| 1.2 PureTech | 110 PS | 135 PS / 251 Nm |
| 1.6 VTi | 120 PS | 131 PS / 173 Nm |
Andere Baureihen des Citroën C3
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