Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Chevrolet Spark 1.2i · 81 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 90 PS statt 81 PS. 9 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.2i · 81 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 81 PS (60 kW) und 111 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 90 PS (66 kW) und 120 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 9 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 9 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 67 PS pro Liter in Serie und 75 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 81 PS / 60 kW | 90 PS / 66 kW | +9 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 111 Nm | 120 Nm | +9 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 67 PS/l | 75 PS/l |
| Fahrzeug | Chevrolet Spark (2010 ->, 2010-heute) |
| Motor | 1.2i · 81 PS |
| Hubraum | 1.206 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B12D1 |
| Steuergerät | Continental D52 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 87 PS | 117 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 90 PS | 120 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Chevrolet Spark 1.2i · 81 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2i · 81 PS auf 90 PS und 120 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 9 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Chevrolet Spark in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Chevrolet Spark wissen solltest
Der Chevrolet Spark 1.2i · 81 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2010). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Chevrolet Spark?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Chevrolet Spark 1.2i · 81 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 36,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Chevrolet Spark 1.2i · 81 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Chevrolet Spark 1.2i · 81 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental D52. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Chevrolet – was du wissen solltest
Wer einen Chevrolet fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Chevrolet Spark (2010 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.0i | 68 PS | 73 PS / 101 Nm |
| 1.2i | 81 PS | 87 PS / 117 Nm |