Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Caterpillar C7OHE 7.2 Acert · 335 PS sind das 30 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 7.2 Acert · 335 PS mit 7,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 335 PS (246 kW) und 1166 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 365 PS (268 kW) und 1258 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 92 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 30 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 47 PS pro Liter in Serie und 51 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im C7OHE (alle Baujahre) liegt er zwischen 193 PS und 355 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 335 PS / 246 kW | 365 PS / 268 kW | +30 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 1166 Nm | 1258 Nm | +92 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 47 PS/l | 51 PS/l |
| Fahrzeug | Caterpillar C7OHE (alle Baujahre) |
| Motor | 7.2 Acert · 335 PS |
| Hubraum | 7.200 cm³ (7,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | C7 OHE |
| Steuergerät | Caterpillar ADEM4 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 395 PS | 1350 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 435 PS | 1485 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 365 PS | 1258 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Caterpillar C7OHE 7.2 Acert · 335 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 7.2 Acert · 335 PS auf 365 PS und 1258 Nm – das sind 92 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 395 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 7.2 Acert · 335 PS.
Der Caterpillar C7OHE im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Caterpillar C7OHE 7.2 Acert · 335 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Caterpillar C7OHE?
Der ECO-Aktionspreis für den Caterpillar C7OHE 7.2 Acert · 335 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen C7OHE im Vordergrund steht.
Im Caterpillar C7OHE 7.2 Acert · 335 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Caterpillar ADEM4. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Caterpillar – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Caterpillar C7OHE ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Caterpillar C7OHE (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 7.2 Acert | 193 PS | 250 PS / 900 Nm |
| 7.2 DPF | 193 PS | 240 PS / 900 Nm |
| 7.2 Acert | 214 PS | 260 PS / 1000 Nm |
| 7.2 DPF | 214 PS | 260 PS / 900 Nm |
| 7.2 Acert | 234 PS | 280 PS / 900 Nm |
| 7.2 DPF | 234 PS | 285 PS / 950 Nm |
| 7.2 Acert | 253 PS | 310 PS / 1290 Nm |
| 7.2 DPF | 253 PS | 315 PS / 1300 Nm |
| 7.2 Acert | 279 PS | 325 PS / 1280 Nm |
| 7.2 DPF | 279 PS | 340 PS / 1300 Nm |
| 7.2 Acert | 305 PS | 360 PS / 1280 Nm |
| 7.2 DPF | 305 PS | 365 PS / 1390 Nm |
| 7.2 Acert | 335 PS | 395 PS / 1350 Nm |
| 7.2 DPF | 335 PS | 400 PS / 1350 Nm |
| 7.2 DPF | 355 PS | 410 PS / 1350 Nm |