Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Caterpillar C4 TH337 Acert · 128 PS ist ein Kompromiss. 128 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 142 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der TH337 Acert · 128 PS mit 4,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 128 PS (94 kW) und 499 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 142 PS (104 kW) und 557 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 58 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 14 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 29 PS pro Liter in Serie und 32 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den C4 (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 128 PS / 94 kW | 142 PS / 104 kW | +14 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 499 Nm | 557 Nm | +58 Nm (+12 %) |
| Literleistung | 29 PS/l | 32 PS/l |
| Fahrzeug | Caterpillar C4 (alle Baujahre) |
| Motor | TH337 Acert · 128 PS |
| Hubraum | 4.400 cm³ (4,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | C4.4 |
| Steuergerät | Caterpillar ADEM4 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 155 PS | 615 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 170 PS | 677 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 142 PS | 557 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Caterpillar C4 TH337 Acert · 128 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der TH337 Acert · 128 PS auf 142 PS und 557 Nm – das sind 58 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 155 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den TH337 Acert · 128 PS.
Der Caterpillar C4 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Caterpillar C4 TH337 Acert · 128 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Caterpillar C4?
Der ECO-Aktionspreis für den Caterpillar C4 TH337 Acert · 128 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 50,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen C4 im Vordergrund steht.
Im Caterpillar C4 TH337 Acert · 128 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Caterpillar ADEM4. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Caterpillar – was du wissen solltest
Caterpillar verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Caterpillar C4 (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| TH336 Acert | 128 PS | 155 PS / 615 Nm |
| TH337 Acert | 128 PS | 155 PS / 615 Nm |
| TH406 Acert | 128 PS | 155 PS / 615 Nm |
| TH407 Acert | 128 PS | 155 PS / 615 Nm |