Serienstand vs. Potenzial
128 PS ab Werk. 170 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Caterpillar C4 TH336 Acert · 128 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der TH336 Acert · 128 PS mit 4,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 128 PS (94 kW) und 499 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 170 PS (125 kW) und 677 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 178 Nm bzw. 36 %, die Leistung um 42 PS bzw. 33 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 29 PS pro Liter in Serie und 39 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den C4 (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 128 PS / 94 kW | 170 PS / 125 kW | +42 PS (+33 %) |
| Drehmoment | 499 Nm | 677 Nm | +178 Nm (+36 %) |
| Literleistung | 29 PS/l | 39 PS/l |
| Fahrzeug | Caterpillar C4 (alle Baujahre) |
| Motor | TH336 Acert · 128 PS |
| Hubraum | 4.400 cm³ (4,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | C4.4 |
| Steuergerät | Caterpillar ADEM4 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 155 PS | 615 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 170 PS | 677 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 142 PS | 557 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Caterpillar C4 TH336 Acert · 128 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den TH336 Acert · 128 PS auf 170 PS und 677 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 42 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Caterpillar C4 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Caterpillar C4 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Caterpillar C4 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Caterpillar C4 TH336 Acert · 128 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Caterpillar C4?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Caterpillar C4 TH336 Acert · 128 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen C4 im Vordergrund steht.
Im Caterpillar C4 TH336 Acert · 128 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Caterpillar ADEM4. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Caterpillar – was du wissen solltest
Viele Caterpillar-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Caterpillar C4 (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| TH336 Acert | 128 PS | 155 PS / 615 Nm |
| TH337 Acert | 128 PS | 155 PS / 615 Nm |
| TH406 Acert | 128 PS | 155 PS / 615 Nm |
| TH407 Acert | 128 PS | 155 PS / 615 Nm |