Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Caterpillar C13OHE 12.5 DPF · 385 PS ist ein Kompromiss. 385 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 502 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 12.5 DPF · 385 PS mit 12,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 385 PS (283 kW) und 1966 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 502 PS (369 kW) und 2530 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 564 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 117 PS bzw. 30 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 31 PS pro Liter in Serie und 40 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im C13OHE (alle Baujahre) liegt er zwischen 309 PS und 532 PS – also im Mittelfeld der 17 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 385 PS / 283 kW | 502 PS / 369 kW | +117 PS (+30 %) |
| Drehmoment | 1966 Nm | 2530 Nm | +564 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 31 PS/l | 40 PS/l |
| Fahrzeug | Caterpillar C13OHE (alle Baujahre) |
| Motor | 12.5 DPF · 385 PS |
| Hubraum | 12.520 cm³ (12,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | C13 |
| Steuergerät | Caterpillar ADEM4 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 455 PS | 2300 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 502 PS | 2530 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 420 PS | 2133 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Caterpillar C13OHE 12.5 DPF · 385 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 12.5 DPF · 385 PS auf 502 PS und 2530 Nm. Das sind 47 PS mehr als mit Stage 1 und 117 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Caterpillar C13OHE in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Caterpillar C13OHE im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Caterpillar C13OHE 12.5 DPF · 385 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Caterpillar C13OHE?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Caterpillar C13OHE 12.5 DPF · 385 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Caterpillar C13OHE zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im Caterpillar C13OHE 12.5 DPF · 385 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Caterpillar ADEM4. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Caterpillar – was du wissen solltest
Caterpillar verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Caterpillar C13OHE (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 12.5 DPF | 309 PS | 370 PS / 1800 Nm |
| 12.5 | 340 PS | 400 PS / 2350 Nm |
| 12.5 DPF | 340 PS | 410 PS / 2050 Nm |
| 12.5 DPF | 355 PS | 410 PS / 2100 Nm |
| 12.5 DPF | 375 PS | 430 PS / 2150 Nm |
| 12.5 | 385 PS | 450 PS / 2250 Nm |
| 12.5 DPF | 385 PS | 455 PS / 2300 Nm |
| 12.5 | 416 PS | 480 PS / 2300 Nm |
| 12.5 DPF | 416 PS | 480 PS / 2350 Nm |
| 12.5 DPF | 428 PS | 500 PS / 2550 Nm |
| 12.5 | 437 PS | 495 PS / 2390 Nm |
| 12.5 DPF | 437 PS | 510 PS / 2400 Nm |
| 12.5 | 476 PS | 560 PS / 2400 Nm |
| 12.5 DPF | 476 PS | 530 PS / 2400 Nm |
| 12.5 | 492 PS | 565 PS / 2560 Nm |
| 12.5 DPF | 492 PS | 565 PS / 2560 Nm |
| 12.5 DPF | 532 PS | 590 PS / 2650 Nm |