Serienstand vs. Potenzial
480 PS ab Werk. 510 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Cadillac ATS 3.6 V6 · 480 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 3.6 V6 · 480 PS mit 3,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 480 PS (353 kW) und 600 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 510 PS (375 kW) und 660 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 30 PS bzw. 6 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 135 PS pro Liter in Serie und 143 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den ATS (2013 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 480 PS / 353 kW | 510 PS / 375 kW | +30 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 600 Nm | 660 Nm | +60 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 135 PS/l | 143 PS/l |
| Fahrzeug | Cadillac ATS (2013 ->, 2013-heute) |
| Motor | 3.6 V6 · 480 PS |
| Hubraum | 3.564 cm³ (3,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | LLT |
| Steuergerät | Delco E92 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 501 PS | 642 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 510 PS | 660 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Cadillac ATS 3.6 V6 · 480 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.6 V6 · 480 PS auf 510 PS und 660 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Cadillac ATS in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Cadillac ATS wissen solltest
Der Cadillac ATS 3.6 V6 · 480 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2013). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Cadillac ATS?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Cadillac ATS 3.6 V6 · 480 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 3.6 V6 · 480 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Cadillac ATS 3.6 V6 · 480 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delco E92. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Cadillac – was du wissen solltest
Viele Cadillac-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Cadillac ATS (2013 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.5i | 202 PS | 218 PS / 274 Nm |
| 2.0 Turbo | 276 PS | 300 PS / 450 Nm |
| 3.6 V6 | 321 PS | 341 PS / 373 Nm |
| 3.6 V6 | 335 PS | 346 PS / 396 Nm |
| 3.6 V6 | 480 PS | 501 PS / 642 Nm |