Serienstand vs. Potenzial
118 PS ab Werk. 129 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den BMW Z3 1.8i · 118 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.8i · 118 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 118 PS (87 kW) und 180 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 129 PS (95 kW) und 220 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 22 %, die Leistung um 11 PS bzw. 9 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 66 PS pro Liter in Serie und 72 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Z3 (alle Baujahre) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 118 PS / 87 kW | 129 PS / 95 kW | +11 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 180 Nm | 220 Nm | +40 Nm (+22 %) |
| Literleistung | 66 PS/l | 72 PS/l |
| Fahrzeug | BMW Z3 (alle Baujahre) |
| Motor | 1.8i · 118 PS |
| Hubraum | 1.796 cm³ (1,8 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M43B18 |
| Steuergerät | Bosch BMS43, Bosch BMS46, Bosch M5.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 126 PS | 208 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 129 PS | 220 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim BMW Z3 1.8i · 118 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.8i · 118 PS auf 129 PS und 220 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 11 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW Z3 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der BMW Z3 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW Z3 1.8i · 118 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen BMW Z3?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW Z3 1.8i · 118 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 54,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.8i · 118 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW Z3 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch BMS43, Bosch BMS46, Bosch M5.2. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
BMW – was du wissen solltest
Bei BMW gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im BMW Z3 (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.8i | 118 PS | 126 PS / 208 Nm |
| 2.0i | 150 PS | 161 PS / 204 Nm |
| 2.2i | 170 PS | 181 PS / 228 Nm |
| 2.8i | 193 PS | 201 PS / 301 Nm |
| 3.0i | 231 PS | 239 PS / 314 Nm |
| M 3.2 | 321 PS | 334 PS / 371 Nm |
| M 3.2 | 325 PS | 336 PS / 371 Nm |