Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den BMW X4 3.5i · 306 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 365 PS statt 306 PS. 59 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3.5i · 306 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 306 PS (225 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 365 PS (268 kW) und 520 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 120 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 59 PS bzw. 19 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 103 PS pro Liter in Serie und 123 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im X4 (F26 - 2014 - 2017) liegt er zwischen 163 PS und 360 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 306 PS / 225 kW | 365 PS / 268 kW | +59 PS (+19 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 520 Nm | +120 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 103 PS/l | 123 PS/l |
| Fahrzeug | BMW X4 (F26 - 2014 - 2017, 2014-2017) |
| Motor | 3.5i · 306 PS |
| Hubraum | 2.979 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N55B30A |
| Steuergerät | Bosch MEVD17.2.6, Bosch MEVD17.2.G |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 347 PS | 484 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 365 PS | 520 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW X4 3.5i · 306 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.5i · 306 PS auf 365 PS und 520 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 59 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW X4 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der BMW X4 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW X4 3.5i · 306 PS aus den Baujahren 2014 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen BMW X4?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW X4 3.5i · 306 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 3.5i · 306 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW X4 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MEVD17.2.6, Bosch MEVD17.2.G. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
BMW – was du wissen solltest
Wer einen BMW fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im BMW X4 (F26 - 2014 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0d | 163 PS | 225 PS / 460 Nm |
| 2.0d | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 3.0D | 211 PS | 300 PS / 650 Nm |
| 3.0d | 258 PS | 310 PS / 650 Nm |
| 3.5d | 313 PS | 360 PS / 700 Nm |
| 2.0i | 184 PS | 237 PS / 375 Nm |
| 2.8i | 245 PS | 270 PS / 406 Nm |
| 3.5i | 306 PS | 347 PS / 484 Nm |
| M40i | 360 PS | 374 PS / 514 Nm |