Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim BMW 6 serie 650i Valvetronic · 449 PS sind das 91 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 650i Valvetronic · 449 PS mit 4,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 449 PS (330 kW) und 650 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 540 PS (397 kW) und 780 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 130 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 91 PS bzw. 20 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 102 PS pro Liter in Serie und 123 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 6 serie (F12/F13 - 2011 -> ...) liegt er zwischen 313 PS und 600 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 449 PS / 330 kW | 540 PS / 397 kW | +91 PS (+20 %) |
| Drehmoment | 650 Nm | 780 Nm | +130 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 102 PS/l | 123 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 6 serie (F12/F13 - 2011 -> ..., 2011-heute) |
| Motor | 650i Valvetronic · 449 PS |
| Hubraum | 4.395 cm³ (4,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N63B44O1 |
| Steuergerät | Bosch MEVD17.2.8, Bosch MEVD17.2.H |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 513 PS | 741 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 540 PS | 780 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim BMW 6 serie 650i Valvetronic · 449 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 650i Valvetronic · 449 PS auf 540 PS und 780 Nm. Das sind 27 PS mehr als mit Stage 1 und 91 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 6 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim BMW 6 serie wissen solltest
Der BMW 6 serie 650i Valvetronic · 449 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen BMW 6 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 6 serie 650i Valvetronic · 449 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim BMW 6 serie 650i Valvetronic · 449 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 6 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MEVD17.2.8, Bosch MEVD17.2.H. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
BMW – was du wissen solltest
BMW hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im BMW 6 serie (F12/F13 - 2011 -> ...)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 640D | 313 PS | 360 PS / 700 Nm |
| 640i | 320 PS | 352 PS / 499 Nm |
| 650i | 407 PS | 451 PS / 670 Nm |
| 650i Valvetronic | 449 PS | 513 PS / 741 Nm |
| M6 V8 Bi-turbo | 560 PS | 680 PS / 850 Nm |
| M6 V8 Competition Bi-turbo | 600 PS | 680 PS / 850 Nm |