Serienstand vs. Potenzial

367 PS ab Werk. 390 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den BMW 5 serie 550i · 367 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 550i · 367 PS mit 4,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 367 PS (270 kW) und 490 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 390 PS (287 kW) und 525 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 35 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 23 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 76 PS pro Liter in Serie und 81 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 5 serie (E60/61 - 2003 - 2010) liegt er zwischen 150 PS und 507 PS – also im Mittelfeld der 24 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	367 PS / 270 kW	390 PS / 287 kW	+23 PS (+6 %)
Drehmoment	490 Nm	525 Nm	+35 Nm (+7 %)
Literleistung	76 PS/l	81 PS/l

Fahrzeug	BMW 5 serie (E60/61 - 2003 - 2010, 2003-2010)
Motor	550i · 367 PS
Hubraum	4.799 cm³ (4,8 l)
Kraftstoff	Benzin
Motorcode	N62B48B
Steuergerät	Bosch ME9.2

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	383 PS	515 Nm	€ 294,–
Stage 2	390 PS	525 Nm	€ 322,–

Was Stage 2 beim BMW 5 serie 550i · 367 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 550i · 367 PS auf 390 PS und 525 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 23 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 5 serie in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
eine passende Abgasanlage mit Katalysator

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim BMW 5 serie achten solltest

Dein BMW 5 serie 550i · 367 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2003 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette
Zündkerzen und Zündspulen
Luftmassenmesser und Lambdasonden
Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten

Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.

Was kostet das für deinen BMW 5 serie?

Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 5 serie 550i · 367 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim BMW 5 serie 550i · 367 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.

Im BMW 5 serie 550i · 367 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME9.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

BMW – was du wissen solltest

Viele BMW-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Weitere Motoren im BMW 5 serie (E60/61 - 2003 - 2010)

Motor	Serie	Stage 1
520D	150 PS	200 PS / 420 Nm
520D - 2008	163 PS	210 PS / 420 Nm
520D	163 PS	200 PS / 420 Nm
525D	163 PS	215 PS / 480 Nm
520D	177 PS	215 PS / 420 Nm
525D	177 PS	215 PS / 480 Nm
525D	197 PS	250 PS / 500 Nm
530D	218 PS	260 PS / 580 Nm
530D	231 PS	280 PS / 600 Nm
530D	235 PS	280 PS / 600 Nm
530D	245 PS	300 PS / 600 Nm
535D	272 PS	320 PS / 660 Nm
535D	286 PS	340 PS / 680 Nm
520i	150 PS	161 PS / 214 Nm
520i	170 PS	178 PS / 224 Nm
523i	177 PS	189 PS / 244 Nm
525i	192 PS	201 PS / 260 Nm
525i	218 PS	228 PS / 268 Nm
530i	231 PS	244 PS / 318 Nm
530i	258 PS	268 PS / 318 Nm
540i	306 PS	323 PS / 411 Nm
545i	333 PS	348 PS / 464 Nm
550i	367 PS	383 PS / 515 Nm
M5	507 PS	528 PS / 541 Nm

Andere Baureihen des BMW 5 serie

G30/31 LCI - 2020 -> 2020-heute G30/31 - 2016 - 2019 2016-2019 F10/11 - 2010 - 2016 2010-2016 E39 - 1995 - 2003 1995-2003 E34

Alle Motoren des BMW 5 serie im Überblick →