Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den BMW 3 serie 320D · 200 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 210 PS statt 200 PS. 10 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 320D · 200 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 200 PS (147 kW) und 420 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 210 PS (154 kW) und 430 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 10 Nm bzw. 2 %, die Leistung um 10 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 100 PS pro Liter in Serie und 105 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 3 serie (F3x - 2011 - 2015) liegt er zwischen 116 PS und 450 PS – also im Mittelfeld der 17 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 200 PS / 147 kW | 210 PS / 154 kW | +10 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 420 Nm | 430 Nm | +10 Nm (+2 %) |
| Literleistung | 100 PS/l | 105 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 3 serie (F3x - 2011 - 2015, 2011-2015) |
| Motor | 320D · 200 PS |
| Hubraum | 1.995 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | N47D20C |
| Steuergerät | Bosch EDC17C41, Bosch EDC17C50, Bosch EDC17C56 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 440 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 235 PS | 460 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 210 PS | 430 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim BMW 3 serie 320D · 200 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 320D · 200 PS auf 210 PS und 430 Nm – das sind 10 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 220 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 320D · 200 PS.
Der BMW 3 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 3 serie 320D · 200 PS aus den Baujahren 2011 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen BMW 3 serie?
Der ECO-Aktionspreis für den BMW 3 serie 320D · 200 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 29,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der 3 serie früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 3 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C41, Bosch EDC17C50, Bosch EDC17C56. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
BMW – was du wissen solltest
Bei BMW gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im BMW 3 serie (F3x - 2011 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 316D (1995cc) | 116 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 318D (1995cc) | 136 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 318D (1995cc) | 143 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 320D | 163 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 328D | 180 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 320D | 184 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 320D | 200 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 325D (1995cc) | 218 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 330D | 258 PS | 310 PS / 650 Nm |
| 335D xDrive | 313 PS | 360 PS / 700 Nm |
| 316i | 136 PS | 195 PS / 283 Nm |
| 320i (1600cc) | 170 PS | 205 PS / 292 Nm |
| 320i | 184 PS | 237 PS / 375 Nm |
| 328i | 245 PS | 270 PS / 406 Nm |
| 335i | 306 PS | 347 PS / 484 Nm |
| M3 | 431 PS | 479 PS / 641 Nm |
| M3 Competition | 450 PS | 485 PS / 641 Nm |
Andere Baureihen des BMW 3 serie
G2x - 2019 -> 2019-heuteF3x LCI - 06 / 2015 - 2019 2015-2019E90/E91 - 2010 - 2011 2010-2011E90/E91 - 2005 - 2010 2005-2010E46 - 1998 - 2005 1998-2005E36